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為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下森林防火工作的需求，根據(jù)森林防火工作“預(yù)防為主，積極消滅”的方針，建立一個(gè)高科技含量的森林防火監(jiān)控系統(tǒng)，采用新的現(xiàn)當(dāng)代花的森林防護(hù)技術(shù)，提高組織指揮決策水平，走高科技防火之路勢在必行。 ? ? 森林防火
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秸稈焚燒智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是針對(duì)秸稈焚燒時(shí)候?qū)崟r(shí)的監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)將通過自動(dòng)監(jiān)控掃描，自動(dòng)分析，自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)定位的4個(gè)手段實(shí)現(xiàn)智能化的預(yù)警監(jiān)控。并將預(yù)警數(shù)據(jù)經(jīng)5G或者網(wǎng)絡(luò)專線傳輸至后端管理平臺(tái)，相關(guān)工作人員也會(huì)在第一時(shí)間收到預(yù)警信息，以便作快速處置。
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邊海防是國防不可分割的重要組成部分，是國家有效行使主權(quán)和維護(hù)安全而采取的必要形式，邊海防監(jiān)控在軍事安全中是非常重要的課題。邊海防區(qū)域地理位置復(fù)雜，邊境線漫長、邊防哨所、無人值守邊防站現(xiàn)場、出入境口岸現(xiàn)場等邊境監(jiān)控重點(diǎn)區(qū)域分布較廣，且與監(jiān)控中心距離較
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伴隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的高速增長，海上航運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也是正在高速發(fā)展中，正因?yàn)榇耍竭\(yùn)交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故，碰撞事故嚴(yán)重威脅到橋梁和航道的安全，擾亂正常的交通運(yùn)輸秩
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港口或者碼頭作為貨物、集裝箱堆放及中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其安防保衛(wèi)工作是經(jīng)營者重點(diǎn)檢查對(duì)象。人工的檢查工作量不僅大，而且不完善，因此利用現(xiàn)代化高科技安防監(jiān)控設(shè)備來實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測成為最終選擇。遠(yuǎn)距離云臺(tái)攝像機(jī)就是這樣一臺(tái)集成高性能紅外熱成像模組和可見光
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海洋環(huán)境是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著越來越大的支撐作用。海洋管理的要求也越來越高。管理的及時(shí)性、有效性和科學(xué)性要求我們必須用科學(xué)的技術(shù)和手段來實(shí)現(xiàn)。在這樣的時(shí)代背景之下，海域航道遠(yuǎn)間距實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)運(yùn)而生，而在這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)中，最為顯著的
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